Mission débutée en 2016
Le plus vaste delta d’Europe est aussi un des plus riches, aussi bien en espèces animales qu’en peuples et traditions variées. Ce projet interdisciplinaire étudie l’histoire du delta du Danube tout au long de l’Holocène, en combinant le regard des spécialistes en géomorphologie et hydrologie maritime et fluviale avec celui des historiens-archéologues.
Participants :
Luminița PREOTEASA
Alfred VESPREMEANU-STROE
Anca DAN
Laurențiu ȚUȚUIANU
Florin TĂTUI
Liviu IANCU
Florin ZĂINESCU
Aurel STĂNICĂ
Sorin AILINCĂI
Projet initial financé par le Gouvernement roumain et l’Université de Bucarest
Initié et co-dirigé par Luminiţa Preoteasa et Alfred Vespremeanu-Stroe, géomorphologues à l’Université de Bucarest et auteurs du plus récent scénario d’évolution du Delta du Danube, ce projet vise la reconstitution de l’évolution du Delta non seulement en tant que résultat des dépôts alluvionnaires lors du déversement du Danube dans la mer Noire mais aussi comme résultat des actions humaines sur l’environnement. Par une approche multi-proxy, qui implique la collaboration active des des historiens de la géographie et de la cartographie (Anca Dan), des archéologues et des géoarchéologues (géomorphologues, géophysiciens, paléobiologues), nous voulons comprendre les mécanismes de l’influence réciproque entre homme et environnement, visible surtout dans les pratiques de navigation et d’occupation du Delta, dès le Néolithique et jusqu’à l’époque industrielle. Pour expliquer cette dynamique, nous avons deux objectifs intermédiaires :
Objectif 1 : Cartographier en SIG les sites grecs, romains, byzantins, ottomans et « barbares », avec leurs zones portuaires et autres zones d’occupation humaine
La première étape dans l’étude du paléoenvironnement du delta est la création d’une carte numérique à jour des points d’intérêt géohistorique et géoarchéologique (avec des ports et des situations portuaires), antiques et médiévaux. À présent, nous ne disposons que de quelques études géoarchéologiques ponctuelles – comme à Histria, Orgamè, Taraschina, Enisala, Halmyris, Noviodunum. Des sites archéologiques importants (i.e. Babadag, Licostoma, Chilia Veche) restent peu étudiés, malgré les nombreuses références historiques et archéologiques. Pour combler ces lacunes, dans un premier temps, nous avons privilégié le bras Chilia, formé plus tard que les autres et posant encore des problèmes historiques et géographiques non résolus. Dans nos publications, nous avons réussi à préciser la chronologie de sa progradation, par des datations sédimentaires concordantes avec les données historiques et archéologiques. Nous avons également proposé des identifications des sites de Vicina et Chilia avec des argumentations nouvelles. Enfin, nous avons fourni une première étude géo-bio-archéologique du paysage fluvio-maritime de Chilia.
Objectif 2 : Identifier les voies de navigation fluviale et maritime et leurs changements sur la longue durée
La connectivité est un sujet qui suscite un grand intérêt dans les études actuelles, en sociologie mais aussi en histoire et archéologie. Suite aux études géomorphologique et géoarchéologiques menées dans le Delta du Danube pendant les 20 dernières années, nous avons une meilleure compréhension des changements des plaines deltaïques et de l’évolution des côtes. Toutefois des recherches détaillées, bio- et chronostratigraphiques sont encore nécessaires dans plusieurs secteurs-clés.
L’hypothèse la plus importante qui peut être formulée après une réévaluation de la documentation concernant la navigation aux bouches du Danube en particulier et près de la côte roumaine de la mer Noire en général est celle du changement dans la distribution du trafic naval entre les différents bras du fleuve, avec une progression historique vers le nord. Ainsi, alors qu’à l’époque de l’Antiquité tardive la navigation près d’Histria cessait progressivement, elle était toujours possible près de l’embouchure Sf. Gheorghe (Halmyris, Salsovia, Perislaveț, Aegyssus, Noviodunum) et allait s’ouvrir, à l’époque byzantine au bras Sulina et, plus tard dans l’époque byzantine, génoise et ottomane, à l’embouchure Chilia-Lycostoma.
Bibliographie
L. Preoteasa, A. Vespremeanu-Stroe, A. Dan, L. Țuțuianu, C. Panaiotu, M. Stoica, T. Sava, L. M. Iancu, A.-D. Stănică, F. Zăinescu, D. A. Mirea, D. C. Olteanu, F. Pupim, S. Ailincăi, « Late-Holocene landscape evolution and human presence in the northern Danube delta (Chilia distributary lobes) », The Holocene, 2021, 095968362110191. ⟨10.1177/09596836211019121⟩.
L. Preoteasa, D. Hanganu, A. Dan, G. Florescu, G. Sava, D. Pascal, M. Dobre, D. Olteanu, L. Țuțuianu, A. Stănică, A. Vespremeanu-Stroe, « Paleoecological data complete historical and archaeological archives: Human–environment nexus at the fluvio maritime city port of Chilia (Licostomo; Northern Danube delta) since the 14th century », Geoarchaeology: An International Journal, 2023, ⟨10.1002/gea.21975⟩.
A. Vespremeanu-Stroe, L. Preoteasa, L. Țuțuianu, M. Dobre, F. Zăinescu, A. Dan, E. Anthony, « No evidence for a 10-m historical tectonic uplift at Mangalia, (Romanian Black Sea coast): comment on Drăguşin et al. (2025) », Geoscience Letters, 2025, 12, 61. ⟨10.1186/s40562-025-00438-x⟩.
